言うまでもなく、タイヤの工程に、タイヤの加硫プロセスは最も大きいエネルギー消費である。180上記の°Cへのそして150°Cのまわりのタイヤの上昇の内部および外的な温度が、このプロセス多くの熱を要求するように、通常、タイヤの加硫はある特定の圧力の過熱状態の水を与えることであるまたは型およびぼうこうへの蒸気。現在のGB29449-2012国民標準的なプロセスに従って、加硫プロセスのエネルギー消費は最初の場所を取る。従って、「牛の鼻」を健康握って、エネルギー利用は高レベルに行くことができる。
この観点から見ると、フル オートの加硫研修会の過熱状態の水プロセス、熱の組織的無駄を避けることおよび改善を取り替えるのに窒素の加硫プロセスの使用に加えて型のクリーニングはまた主ステップである:従来の治療法が加硫機械停止の長い時間を要求するので、涼しい型を最初に許可し、次にクリーニングの後で熱しなさい。全プロセスは時間のかかり、熱エネルギーを無駄にする。同時に、ストーブの頻繁な切換えはまた自動研修会に救う熱の意味を失わせる。
型のクリーニングは2つの状態に一般に分けられる:1つは指定パターンの切換えによって引き起こされる型の取り替えであり他は指定パターンの切換えよりもむしろ型のちょうどクリーニングである。であるどれ問題、それは2つの洗浄法に会う必要がない1つは完全なクリーニング周期との型の改修であり、他は延長完全なクリーニング周期と生産の間にオンラインできれいになっている。
レーザーのクリーニングにこのプロセスで独特な利点がある:1.精密な、一貫したクリーニングの結果;2.安全なクリーニング、基質の摩耗無し;3.型の生命を拡張しなさい;4。型は熱くか冷たいきれいにされた、インライン クリーニングである場合もある;5.型のクリーニング² /hourの22mにスピードをあげるため;6.自動化すること容易。
同時に、レーザーのクリーニングはまた二番目に大きいエネルギー消費者であるゴム製混合プロセスで使用することができる:内部ミキサーおよび開いたミキサーを維持し、油を差すとき、レーザーが錆を塗るために取除くことができる無計画なダウンタイムのオイルが上の状態で汚れそして他の残余二次維持のために便利、減り、原機、装置を保つ。